關(guān)于計(jì)重收費(fèi)中拖車特情處理的思考

全省的計(jì)重收費(fèi)從今年4月正式啟動(dòng)以來，公司的各種計(jì)重收費(fèi)設(shè)備運(yùn)行趨于穩(wěn)定，員工操作技能日益提高。同時(shí)，施救中心的拖車進(jìn)出崗?fù)づc原來按類別收費(fèi)的操作也有所不同。但如何才能提高對(duì)拖車進(jìn)行收費(fèi)的效率，提高收費(fèi)車道的通行能力？本人經(jīng)過幾個(gè)月來對(duì)拖車情況的了解，以及通過與收費(fèi)所內(nèi)相關(guān)人員的交流探討，積累了一些拖車進(jìn)出崗?fù)r(shí)，收費(fèi)過程中可能會(huì)遇到問題、注意事項(xiàng)及解決辦法等，現(xiàn)歸納成5種類型，供大家探討。
一、拖車背故障車型

故障車整個(gè)在拖車上面，收費(fèi)亭收費(fèi)系統(tǒng)隊(duì)列、軸型只顯示拖車的情況，一般故障車是小轎車、小四輪之類，收費(fèi)員操作：當(dāng)拖車復(fù)合卡讀完后，不要急著刷公務(wù)卡，按“特情處理”鍵后按“7”鍵“拖車處理”，輸入拖車重量，確認(rèn)后刷公務(wù)卡，顯示放行，確認(rèn)后，再刷故障車的復(fù)合卡收費(fèi)。由于小轎車之類的車重量很輕，所以收費(fèi)員在輸入拖車重量時(shí)，要注意兩車的總重，輸入的重量不能超過兩車的總重，否則故障車將出現(xiàn)無法收費(fèi)的現(xiàn)象。萬一操作失誤，無法收費(fèi)時(shí)，只能按“整車插入”處理、收費(fèi)。
二、有車沒重量型
故障車拖在后面，前輪被拖車抬起的情況。存在兩種情況：（一）是收費(fèi)系統(tǒng)顯示隊(duì)列、軸型為1輛車。（二）是收費(fèi)系統(tǒng)顯示隊(duì)列、軸型為2輛車。第一種情況下同“拖車背故障車型”操作情況差不多，按“特情處理”拖車處理操作，輸入拖車重量后，再刷公務(wù)卡，放行后，然后再刷故障車復(fù)合卡收費(fèi)。但收費(fèi)員在實(shí)際操作時(shí)，注意在輸拖車重量時(shí)，要比拖車車門上標(biāo)示的重量稍輕點(diǎn)，特別是故障車為小客車、小貨車之類時(shí)。第二種情況下，隊(duì)列顯示為兩輛車，一般此類情況出現(xiàn)在小拖車身上，拖的故障車也是小型車，原因在車道紅外線光幕有一定高度，當(dāng)拖車硬連接在光幕之下時(shí)，系統(tǒng)就把兩車分離了。如果托的是小型客車，實(shí)際操作中為減少操作步驟，減少車輛通過時(shí)間，也可以用以下方法操作：刷拖車復(fù)合卡后直接刷公務(wù)卡，后一輛刷復(fù)合卡可直接收費(fèi)，這樣隊(duì)列也不會(huì)混亂，這種情況僅限故障車為小型客車，不按計(jì)重收費(fèi)時(shí)操作。如果拖的是小貨，那收費(fèi)員刷拖車復(fù)合卡后，按“特情處理”，“車輛合并”處理，先把兩隊(duì)列合并后，再按“拖車處理”，輸入拖車重量后再刷公務(wù)卡，然后再刷故障車復(fù)合卡收費(fèi)，同樣要注意輸拖車重量時(shí)，不能超過兩車的總重。為什么要把兩車合并后再操作，因?yàn)樾∝涇囍皇Ｒ桓S時(shí)是無法收費(fèi)的。
三、載一拖一型
有時(shí)候，高速上發(fā)生小車連續(xù)追尾事故。這時(shí)候，為了縮短施救時(shí)間，會(huì)出現(xiàn)拖車上載一輛事故車，后面又拖一輛事故車的情況。
在判車型、刷卡后要仔細(xì)觀察在電腦上顯示的軸型，如果電腦里只顯示當(dāng)前拖車軸型，那么就把拖車和拖車上的事故車輛按“特情處理”里“拖車處理”操作。后面被拖的事故車按正常車輛操作。反之電腦里顯示的是拖車和被拖車連在一起的軸型時(shí)，先把被拖的車輛和拖車分離，然后再按照上一種情況處理操作。
四、無卡無人型
有時(shí)事故車輛的駕駛員及車上其他人員已被送往醫(yī)院，在出口時(shí)事故車上無人，我們收費(fèi)站現(xiàn)在的做法是將情況告知監(jiān)控員登記，然后放行車輛，這樣會(huì)導(dǎo)致通行費(fèi)的流失，建議可以模仿無錢付費(fèi)型車輛的操作程序，填寫相關(guān)的聯(lián)系單，內(nèi)容包括車牌號(hào)碼、入口站、發(fā)票號(hào)碼、類別、通行費(fèi)金額等相關(guān)信息。由拖車駕駛員和當(dāng)班班長簽字確認(rèn)后，然后確認(rèn)繳付通行費(fèi)，最后聯(lián)系故障車停車場放車即可。 
五、軟連接型
拖車用鋼索牽引故障車時(shí)，一般拖車和被拖車輛會(huì)被系統(tǒng)自動(dòng)分離成二輛車（此類情況概率很低）。在出口操作時(shí)，拖車按“公務(wù)車”、被拖車輛按普通車輛分別操作。

李海龍  葉  茂