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    高溫天,維養(yǎng)人員及時修復RSU天線角度

    發(fā)布日期:2022-07-26 來源:浙江臺州高速公路集團股份有限公司 瀏覽次數(shù):1285 次

    7月19日晚,臺州南收費站班長周峰向機電設(shè)備維養(yǎng)中心反映混合車道入口天線感應(yīng)遲鈍,車輛基本都要過了窗口位置才會被讀取,另外入口ETC車道通過率也較之前有所下降,請求幫忙看下是否和RSU天線角度發(fā)生了改變有關(guān)。

    RSU天線又稱路側(cè)設(shè)備,它的角度直接影響著ETC車輛讀取速度和通過率,安裝初期廠家都會根據(jù)現(xiàn)場條件選定一個最優(yōu)的角度加以固定,但隨著時間推移,受天線本身重力影響及外部車輛刮蹭,都有可能導致角度改變。

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    第二天上午,中心人員根據(jù)周峰描述及之前維修經(jīng)驗,直接叫上登高車到達現(xiàn)場查看。果不其然,正常應(yīng)與地面成60度夾角的人工入口RSU天線目測已不到30度,而ETC車道天線則明顯有被車輛刮蹭痕跡,水平位置都有點傾斜了??紤]到當時人工入口車輛不多,中心人員決定先對該車道天線先進行調(diào)節(jié),由于該車道天線位于頂棚下方,支架保護較好,調(diào)節(jié)比較順利,經(jīng)過幾次嘗試便達到一個理想的角度,車輛感應(yīng)距離比之前提前了好幾米。

    讓中心人員“頭疼”的是位于室外的ETC車道天線,底下支架受常年風吹雨打,整個調(diào)節(jié)桿已銹跡斑斑。雖說上午10點還不是一天中最熱的時刻,但站在狹小的登高車兜上,頭頂烈日就算什么也不干也會讓人汗流不止,更何況還要用力拆開多顆已生銹螺絲后再對天線進行調(diào)節(jié)。幾分鐘后,汗水便流進搶修人員眼睛,可他們都來不急擦一把,因為雙手在忙碌,根本騰不出手來擦,雖然眼睛被汗水蟄生疼,但也只能多眨幾下眼睛來緩解不適。20分鐘后,經(jīng)過他們的多次調(diào)節(jié),將原本傾斜了近15度的天線重新給恢復原位ETC車輛能順利快速通過車道,

    項寅曉




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